2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 50 und 51
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 47, 48 und 49
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 45 und 46
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 40, 41, 42, 43 und 44
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 38 und 39
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 35, 36 und 37
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 33 und 34
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 30, 31 und 32
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 28 und 29
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 25, 26 und 27
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 23 und 24
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 21 und 22
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 19 und 20
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 12 bis 18
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 10 und 11
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 08 und 09
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 06 und 07
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 02 – 05
2020: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Woche 01

• Zwischen dem 06.12. und 19.12. wurden u.a….
• Die erste ausgebaute Feder des Habersacks zerlegt
• Lok BSB 51 von den Achsen gehoben
• Rostsanierungsarbeiten an den Plattformen der Sennhütte weitergeführt
• Malerarbeiten an diversen Signalmitteln beendet
• Durch 2 Kaminfegerinnen der Firma Salvi alle 5 in unseren Gebäuden in Betrieb stehenden Öfen und die 4 Kamine gereinigt.
• mit der Reinigung der Federblätter der ersten Habersackfeder begonnen
• Auch die zweite ausgebaute Feder des Habersacks zerlegt
• Die Achslager von Lok BSB 51 freigelegt und mit der Bestandesaufnahme der auszuführenden Arbeiten begonnen.

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Zwischen dem 15.11. und 05.12. wurden u.a ….

• Die Depothalle «umgestochen», will heissen viele Schienenfahrzeuge für die kommende Unterhaltssaison neu platziert
• Bei der Sennhütte mit den Rostsanierungsarbeiten an den Plattformdächern begonnen
• Beim BC 5117 mit der Renovation des WCs begonnen
• Die in der Werkstatt verteilten Armaturen, Kleinteile und das Bremsgestänge der Lise palettiert und zentral eingelagert
• Das BAV-Betriebsaudit durchgestanden
• Im «Bermuda-Dreieck» (Rasenplatz hinter dem Ersatzteillager) ein befahrbarer Platz für das Lagern von Kohle, Anfeuerholz und anderen palettierten Materialien hergerichtet
• Rund um die Depotgebäude diverse grosse Wurzelstöcke ausgehoben
• Beim Habersack die Federn der vordersten Kuppelachse ausgebaut
• Mit dem Zerlegen ebendieser Federn begonnen
• Die innere Kesselinspektion bei Lok BSB 51 anstandslos bestanden
• Mit den Vorbereitungen von Lok BSB 51 fürs Ausachsen begonnen,
• beidseitig die Trieb- und Exzenterstangen von Lok BSB 51 demontiert
• Mit der «Reaktivierung» eines früheren Lagerplatzes hinter dem Rohmateriallager begonnen

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Zwischen dem 01.11. und 14.11. wurden u.a ….

• Der Kessel vom Habersack ausgewaschen
• Die Siederohre von Lok 51 gerusst
• Feuerbüchse und Rauchkammer von Lok BSB 51 gereinigt
• Mit Unterhaltsarbeiten an den Loks 51 und Habersack begonnen
• Beim Habersack das heizerseitige Leerlaufventil frisch abgedichtet
• Der Schmierpumpenantrieb vom Habersack überarbeitet
• Brennholz für den Personalraum bereitgestellt
• Kohle für die Raumheizungen abgeholt
• Garderobe, WC und Personalraum gereinigt

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Zwischen dem 27.09. und 31.10. wurden u.a ….

• Die letzten Fahrten der Saison 2020 ohne nennenswerte Störungen erfolgreich absolviert
• Dazwischen die Loks und Wagen jeweils gewartet und gereinigt
• Das einsatzfähige Rollmaterial anschliessend «eingewintert»
• Der Kessel von Lok BSB 51 ausgewaschen und mit den weiteren Vorbereitungen für die innere Inspektion begonnen
• WC, Personalraum und Garderobe gereinigt

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Zwischen dem 13.09. und 26.09. wurden u.a ….

• Die Führerstände der beiden Loks Habersack und BSB 51 ausgemistet
• Die Rauchkammern und Feuerroste der beiden Loks Habersack und BSB 51 gereinigt
• Die noch nicht konformen Aussensteckdosen zwischen den Gleisen durch konforme ersetzt
• Das Hilfsbläserventil des Habersack repariert
• Die Reparatur der Wasserpumpe des orangen Gabelstaplers erledigt
• Allerlei Bürokram abgearbeitet
• WC, Personalraum und Garderobe gereinigt
• Gefühlte 200 kg Putzlappen zugeschnitten
• Das Regulatorventil von Lok JS 853 frisch eingeschliffen
• Rangierbremsventile zu den Te und zum Tem revidiert
• Bei Lok BSB 51 und dem Habersack vor dem Regulierbremsventil ein RV-Hahn (Absperrhahn) eingebaut
• Mit dem Umbau der Plattformsicherungstore der Sennhütte begonnen (werden sich danach gegen innen öffnen lassen)

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Zwischen dem 23.08. und 12.09. wurden u.a ….

• Die DG-Revision und Auffrischungsarbeiten an der Sennhütte erfolgreich abgeschlossen
• Aufräum- und Reinigungsarbeiten in der Depothalle vorgenommen
• Beim Habersack der V-Messer ausgetauscht
• Mit der Sennhütte erfolgreich eine Probefahrt unternommen
• Administrative Nacharbeiten für die Sennhüttenrevision erledigt
• Habersack und Sennhütte im Whiskytrain vom 05./06.09. eingesetzt
• Nach den Whiskytraineinsätzen das restliche Mobiliar wieder in der Sennhütte eingebracht
• Die Schmitte gereinigt
• Verschiedene defekt gegangene Regulierbremsventile aufgearbeitet

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Zwischen dem 09.08. und 22.08. wurden u.a ….

• Die Malerarbeiten am DG 2 der Sennhütte beendet
• Die Montagearbeiten am DG 2 gestartet und weitergeführt
• Die Plattform- und Trittbretter der Sennhütte fertig montiert
• An der Sennhütte die modifizierten Plattformsicherungen für den Whiskytrain fertig eingebaut
• Bei Lok BSB 51 eine kleine Reparatur an der Laufachslagerentwässerung vorgenommen
• Vorbereitungsarbeiten für den Wiedereinbau der Drehgestelle der Sennhütte vorgenommen
• Grünschnitt besorgt
• Die neuen Wagenanschriften (Nummer und Revisionsdatum) bestellt und abgeliefert
• WC, Garderobe und Personalraum gereinigt

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Zwischen dem 19.07 und 08.08. wurden u.a ….

• Am 25.07. eine der sehr raren Charterfahrten mit Lok BSB 51 und dem Schmucktruckli absolviert
• Der Dampfentnahmeschieber zum Hilfsbläser des Habersack gründlich eingeschliffen
• Rost, Aschenkasten und Rauchkammer von Lok BSB 51 gesäubert, Kessel entleert und getrocknet
• Ein Restposten Koks/Eierbriketts nach Konolfingen geholt
• Alle verfügbaren Kräfte auf den kommenden Abschluss der Revisionsarbeiten der Sennhütte konzentriert
• Garderobe, WC, und Personalraum gereinigt

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Zwischen dem 05.07. und 18.07. wurden u.a ….

• Der Grünschnitt rund ums Depot beendet
• Über den Depottoren im Aussenbereich Beleuchtungskörper montiert
• Lok BSB 51 bekohlt und für die Fahrten vom 12.07. vorbereitet
• Die Zugskomposition für ebendiese Fahrten gereinigt und vorbereitet
• Eifrig Cateringmaterial für die Emmentalbahnfahrten vom 12.07. vorbereitet und verladen
• Beim Habersack das Abschlammventil demontiert und der Verstopfung durch Überreste des letzten Auswaschens der Garaus gemacht
• Mit den Malerarbeiten am Rahmen des DG2 der Sennhütte begonnen
• Schraubenfedern des DG2 der Sennhütte gereinigt
• Im Innern der Sennhütte mit Finisharbeiten gestartet
• An den neuen Plattformbrettern der Sennhütte letzte Anpassungen vorgenommen
• Auf der Zufahrt zum Depot Unkraut entfernt
• Die am 12.07. eingesetzten Wagen gereinigt
• Bei Lok BSB 51 Rauchkammer, Aschenkasten und Rost gereinigt
• WC, Büro, Garderobe und Personalraum gereinigt

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Zwischen dem 14.06. und 04.07. wurden u.a ….

• Die ersten öffentlichen Fahrten auf der Emmentalbahn mit den Corona-Massnahmen durchgeführt
• Den Kessel von Lok BSB 51 nach dem Fahrtag geleert und ans Trocknungsgerät angeschlossen
• Der Eingangsbereich der Halle und die Toiletten für das Geburtstagsfest vom 27.06. hergerichtet
• Bei Lok BSB 51 die Bremse nachgestellt
• Die beiden Speisekopfreiber von Lok BSB 51 eingeschliffen und frisch gefettet
• Das mittlere Kuppelstangenlager links bei Lok BSB 51 nachgezogen
• Revidierte Teile (Stoss- und Zugapparate) der Sennhütte montiert
• F 17124 und C2 Nr. 6 nach den Fahrten vom 14.06. gereinigt
• Den Habersack für die Fahrt vom 27. Juni vorbereitet
• 1 Woche nach der Fahrt den Kessel geleert und ans Trocknungsgerät angeschlossen
• Im Büro ein ansehnlicher Planschrank installiert
• Spiralfedern für das 2. DG der Sennhütte gereinigt
• Rund ums Depot fleissig Grünschnitt erledigt

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Zwischen dem 31.05. und 13.06. wurden u.a ….

• Eifrig gereinigte und überarbeitete Teile des DG2 grundiert und gestrichen
• Beim Lisekessel die innere Inspektion vorgenommen
• Bei den Wagen die Batteriekontrollen durchgeführt und die Batterien geladen
• Beim einsetzbaren Rollmaterial die Unterhaltsarbeiten gemäss Programm abgeschlossen
• Beim Habersack und Lok BSB 51 die äussere Kesselinspektion ohne Beanstandung absolviert
• Lok BSB 51 bekohlt
• Am Rahmen des DG2 weitergeschliffen
• Die noch nötigen technischen Kontrollen an den am 14.06. einzusetzenden Fahrzeugen gemacht
• Das Bistrostübli als Panoramawagen eingerichtet: Vorhänge entfernt, Wagen und Mobiliar gereinigt
• Lok 51 durch Marco einer vertieften Frühlingsreinigung unterzogen (Lok wie Denkmal, Mann!)
• Die Komposition für die Fahrten vom 14.06. vorbereitet und gereinigt
• Die Wagen „corona-gerecht“ beschildert und die Desinfektionsmittel platziert
• Cateringmaterial eingekauft, vorbereitet und eingelagert

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Zwischen dem 17.05. und 31.05. wurden u.a ….

• Die Siederohre beim Habersack nachgewalzt
• Die Kontrolle P1 beim Habersack durchgeführt
• Bei Lok BSB 51 auch der heizerseitige Wasserstand überarbeitet
• Beim Habersack Jöggel frisch ausgegossen
• Die weissen Innenwände der Sennhütte frisch gestrichen
• An der Plattform 2 der Sennhütte weitergearbeitet
• Das Bremsgestänge des DG 2 gereinigt
• Immer wieder Teile des DG 2 der Sennhütte gereinigt, grundiert und gestrichen
• Die geprüften und revidierten Achsen des DG 2 in Bönigen abgeholt
• Im Rohmateriallager eine neue LED-Beleuchtung montiert
• Die „coronagerechte“ Herrichtung unserer Wagen ausexerziert
• Die Kessel der Loks BSB 51 und SBB 5810 für die IWB vom nächsten Freitag gefüllt
• Die ebenen Grünflächen gemäht

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Zwischen dem 03.05. und 16.05. wurden u.a ….

• Die „Sandstrahlhälfte“ des X 9315 weiter optimiert und fleissig gebraucht…
• Beim F 17124 und dem Schmucktruckli die Kontrolle P1 durchgeführt
• Der Rahmen des DG2 der Sennhütte schon fast fertig geschliffen
• Laufend sandgestrahlte Kleinteile zum DG2 grundiert und grau bemalt
• Vor den Depottoren das zwischen den Schienen und dem Asphalt spriessende Unkraut entfernt
• Die ebenen Grünflächen maschinell gemäht
• Mit dem Unterhalt an den Wasserstandsanzeigern von Lok BSB 51 begonnen
• Diverse defekte Leuchten in der Halle repariert
• Die weissen Wände in der Sennhütte gewaschen und für den Neuanstrich vorbereitet
• Für die Befestigung der Plattformbretter der Sennhütte die Löcher und Gewinde vorbereitet

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Zwischen dem 15.03. und 02.05. wurden u.a ….

• Ein zweiter Gabelstabler für unsere Bedürfnisse angepasst und in Betrieb genommen
• Im Büro ein neuer, frisch schamottierter Holzofen installiert
• Das DG 1 der Sennhütte komplett wieder zusammengebaut
• Das DG 2 zerlegt und die Achsen nach Bönigen zur Überarbeitung spediert
• Die eine Hälfte des Kohlenwagens zur witterungsgeschützten Sandstrahlkabine umfunktioniert
• Einzelteile des DG 2 sandgestrahlt und grundiert
• Unser Areal gewischt
• Bei Lok BSB 51 die Kontrollen nach P1 durchgeführt
• Bei Lok BSB 51 das Abschlammventil demontiert und gereinigt
• Auf der linken Seite von Lok BSB 51 die vordere Zylinderstopfbuchse (mit Schwierigkeiten!) kontrolliert

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Zwischen dem 01.03. und 14.03. wurden u.a ….

• Mit der nötigen Überarbeitung der Armaturen bei Lok JS 853 begonnen
• die Montage des revidierten 1. Drehgestells der Sennhütte in Angriff genommen
• für die Mitarbeitenden von „Bernmobil historic“ eine Depotführung durchgeführt
• 3 angefaulte Plattformbretter der Sennhütte durch neue ersetzt
• Bei 4 weiteren Brettern die angefaulten Auflagen durch Einsetzen von Eichenholzflicken aufgearbeitet
• Das Ofenrohr im Büro für den neuen Ofen angepasst

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Zwischen dem 16.02. und 29.02. wurden u.a ….

• Die erste Plattform des Bi 523 fertig entrostet und grundiert
• Die „Kleinteile“ des ersten DGs des Bi 523 fertig revidiert und mit neuer Farbe versehen
• Die letzten Schritte der Neuanfertigungen der Bolzen für das Bremsgestänge der Lise eingeleitet
• Beim Habersack die gereinigten Auswaschzapfen wieder eingesetzt
• Die amtliche Feuerungskontrolle an unserer Hallenheizung (Oelbrenner) vorgenommen
• Bürokram erledigt

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Zwischen dem 02.02. und 15.02. wurden u.a ….

• Weiterhin brav revidierte Teile des DG1 mit den nötigen Farbanstrichen versehen
• Mit Nadelhammer und Fächerschleifer die Reinigung der Plattformkonstruktion bei der Sennhütte angegangen
• Im Akkord neue Bolzen für das Bremsgestänge der Lise angefertigt
• Die Auswaschzapfen des Kessels von Lok BSB 51 gereinigt und wiedereingesetzt
• Die lokführerseitigen Kolbenstopfbuchsen von BSB 51 ausgebaut, z.T. gereinigt, kontrolliert und wieder montiert
• Mit der Herrichtung eines neuen Holzofens fürs Büro begonnen
• Immer wieder Personalraum, Garderobe und WCs gereinigt

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Zwischen dem 05.01. und 01.02. wurden u.a ….

• Auf Teufel komm raus viele „Kleinteile“ zum DG1 gereinigt, 2x grundiert und mit dem zweimaligen Deckanstrich versehen
• Im Akkord neue Bolzen für das Bremsgestänge der Lise angefertigt
• Der Kessel von Lok BSB 51 ausgewaschen
• Das reparierte Speiserohr und der entkalkte heizerseitige Injektor von Lok BSB 51 wieder montiert
• Tischplatten und Bankbretter der Sennhütte fertig geschliffen, frisch grundiert und mit der Decklackierung begonnen
• Der Bürocomputer von Windows 7 auf Windows 10 umgerüstet
• Die ersten beiden aufgearbeiteten und geprüften Achsen der Sennhütte in Bönigen abgeholt
• Defekte Schienenerdungsverbinder ersetzt (erfolgte für uns kostenneutral!)
• Die Wasserhahnsiebe in Küche/Personalraum und Garderobe entkalkt
• Immer wieder Personalraum, Garderobe und WCs gereinigt

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Zwischen dem 22.12. und 04.01. wurden u.a ….

• An der Auffrischung des Mobiliars des Bi 523 kräftig weitergearbeitet
• Der Rahmen des DG 1 fertig gereinigt und mit der Bemalung begonnen
• Verschiedene Arbeiten am elektrischen Teil der Sennhütte (Ladegerät, Heizleitung) ausgeführt
• Weiter neue Zapfen für das Bremsgestänge der Lise angefertigt
• Damit begonnen, die zuvor im Heisswasserreiniger gewaschenen Federn des DG 1 mit der rotierenden Drahtbürste zu reinigen und so zum Grundieren vorzubereiten

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