2022: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 29, 30 und 318 2022
2022: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 27 und 28 2022
2022: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 25 und 26 2022
2022: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 20, 21, 22, 23, und 24 2022
2022: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 18 und 19 2022
2022: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 16 und 17 2022
2022: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 14 und 15 2022
2022: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 12 und 13 2022
2022: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 10 und 11 2022
2022: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 08 und 09 2022
2022: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 06 und 07 2022
2022: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 04 und 05 2022
2022: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 02 und 03 2022
2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 05, 51, 52 53 2021 und 01 2022

Frühere Jahre: 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Zwischen dem 17.07. und 06.08. wurden u.a….

• bei Lok 51 Rauchkammer, Rost und Aschenkasten geleert und die Lok bekohlt
• Innenreinigungen bei den am 10. Juli eingesetzten Wagen vorgenommen
• allerhand Büropendenzen erledigt
• die Zylinderstopfbuchsen bei der Lise wieder montiert
• der Auspuffstockflansch gereinigt und entrostet und zur Demontage vorbereitet
• von – momentan noch unbekannter Hand – defekte Ziegel auf dem Dach des Rohmateriallagers ausgewechselt
• die Ausbesserungsarbeiten am Aschenkasten der Lise begonnen
• unzählige verschlissene Bolzen, Buchsen und Wellen der Drehgestelle des BC 5117 zur Neuanfertigung ausgeschieden
• diverse Räumungs- und Grobreinigungsarbeiten auf und um die Lise erledigt
• die beiden Bi 523 und 524 nach ihrem Einsatz vom 04.08. gereinigt
• der C2 Nr. 6 mit neuen Zugschlussscheibenhalterungen versehen
• die beiden vorderen Puffer der Lise zur Kontrolle/Revision abgebaut
• die Arbeiten für den Lauffähigkeitsnachweis unserer beiden K2 fortgesetzt
• WC, Garderobe und Personalraum gereinigt

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Zwischen dem 03.07. und 16.07. wurden u.a….

• Lok 51 und die Wagen für den Einsatz vom 10.07. auf der Emmentalbahn vorbereitet
• Die Arbeiten am DG-Rahmen 1 des BC 5117 weitergeführt
• Die öffentlichen Fahrten auf der Emmentalbahn mit grossem Publikumserfolg absolviert
• Bei Lok 51 nach diesen Fahrten der Feuerrost von einer kompakten Schlackenschicht befreit.
• Die nötige Ersatzfeder für den grauen K2 gereinigt
• Allerhand Büroarbeiten erledigt
• WC, Garderobe und Personalraum gereinigt

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Zwischen dem 19.06. und 02.07. wurden u.a….

• Allerhand Sperrmüll entsorgt und zur Entsorgung vorbereitet
• Reparaturarbeiten am Feuerrost von Lok 51 vorgenommen
• Der Wasserablauf auf dem Vorplatz vor dem Ersatzteillager gereinigt
• Das restliche Anfeuerholz im roten K2 entfernt und adäquat eingelagert
• An den Hubstaplern Reparaturarbeiten vorgenommen
• Weitere Kommunalfahrzeuge in den dafür vorgesehenen Schopf verbracht
• Am Habersack die Kontrollarbeiten P1 vorgenommen
• Die äussere Fensterreinigung bei der Sennhütte (am Schatten in der Halle) erledigt
• Günstig neues Anfeuerholz angeschafft, gespalten und eingelagert
• Verschiedene Aufräum- und Reinigungsarbeiten vorgenommen
• WC, Garderobe und Personalraum gereinigt

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Zwischen dem 15.05. und 18.06. wurden u.a….

• Weiter «Kleinteile» der Seetalerdrehgestelle bearbeitet
• Die periodischen Kontroll- und Unterhaltsarbeiten am einsetzbaren Rollmaterial weitergeführt
• Loks und Wagen für die Einsätze vom 11./12. Juni auf der Emmentalbahn vorbereitet
• Nach den Fahrten vom 11./12. Juni das eingesetzte Rollmaterial wieder retabliert
• Für den Flohmarkt (Tag der offenen Tür 2023) angeliefertes Material entsprechend eingelagert

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Zwischen dem 01.05. und 14.05. wurden u.a….

• Verschiedene Unterhaltsarbeiten P1 und P6 an Personenwagen durchgeführt
• Weitere «Kleinteile» der Seetalerdrehgestelle bearbeitet
• Die Torkonstruktion beim «Kommunalfahrzeugschöpfli» fertiggestellt
• Die Seitenwände des «Kommunalfahrzeugschöpflis» geschliffen und mit Aussenlasur behandelt
• Diverses mittlerweilen trockenes Schnittgut verbrannt
• Die Abdeckung der beiden Reservedrehgestelle (Typ EW I) erneuert

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Zwischen dem 17.04. und 30.04. wurden u.a….

• Die umfangreichen Unterhaltsarbeiten an den beiden Te I 155 und 157 abgeschlossen
• Der Saisonstart auf der Emmentalbahn erfolgreich durchgeführt
• Die an der Saisoneröffnung eingesetzten Wagen gereinigt
• Die Paletten der unzähligen Kleinteile für die Drehgestelle des BC 5117 aus der Versenkung geholt
• Diese Kleinteile gesichtet und sortiert – da wartet noch sehr viel Arbeit auf uns…
• Der Eingangsbereich der Depotwerkstätte für die HV hergerichtet und eine Woche später wieder die alte Ordnung hergestellt
• Grünschnitt an den (Berg-) Hängen zur Bernstrasse und zum Nachbarn hin erledigt
• Unkrautentferung bei der Zufahrt und den eingeteerten Gleisen vor dem Depot vorgenommen
• Am Kommunalfahrzeug-Schöpfli die Konstruktion der Türe in Angriff genommen

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Zwischen dem 03.04. und 16.04. wurden u.a….

• Der Habersack und die Sennhütte für ihre Einsätze im Whiskytrain fertig vorbereitet
• Die beiden Boiler in der Depotwerkstätte aufwändig entkalkt
• Die Schlackenmulde ausgetauscht
• Beim C2 Nr. 6 Bremsklötze gewechselt
• Das Bistrostübli aufwändig gereinigt
• Lok BSB 51 für den Einsatz vom Ostermontag vorbereitet
• Habersack nach dem Einsatz im Whiskytrain wieder retabliert
• In der Sennhütte die Tische und Bänke wieder eingebaut
• Zugskomposition für die Fahrten vom Ostermontag formiert und bereitgestellt
• Cateringmaterial für den Ostermontag vorbereitet
• Der graue K2 zwecks Unterhaltsarbeiten P6 in die Halle gestellt
• 4 Tonnen Kohlebriketts zu Testzwecken nach Konolfingen geliefert
• An der Seilwinde beim Gleis 51 Reparaturen ausgeführt
• Das Büro, die Garderobe, die WC-Anlage und der Personalraum gereinigt

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Zwischen dem 20.03. und 02.04. wurden u.a….

• Die Endmontage des Übergangs am Bistrostübli angegangen
• Bei den drei einsatzfähigen Dampfloks JS 853, BSB 51 und SBB 5810 die äusseren (warmen) Kesselinspektionen erfolgreich absolviert
• An der Lise die Kolbenstangen gereinigt und geschmiert
• Die Unterhaltsarbeiten an den beiden elektrischen Traktoren bis auf wenige elektrische Feineinstellungen abgeschlossen
• Die Sennhütte für ihren Einsatz im Whiskytrain vom 09./10.02. vorbereitet
• Die Batteriekontrolle und -ladung am F 17124 durchgeführt
• Die Loks 853, 51 und 5810 für die ersten Einsätze bekohlt
• WC, Garderobe und Personalraum gereinigt

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Zwischen dem 06.03. und 19.03. wurden u.a….

• Bei Lok 853 diverse Armaturenreiber frisch eingeschliffen
• Beim Bistrostübli die Batterie gewechselt und die el. Anlage überprüft
• Ein nicht mehr funktionierender Puffer vom Bistrostübli zerlegt, gereinigt, frisch geschmiert, zusammengebaut und wieder montiert
• Beim Aussichtswagen der Emmentalbahn die Bandagenmarkierungen angebracht
• Am Habersack und Lok 51 Feinarbeiten ausgeführt
• Neue Reiber für den einen Wasserstandsanzeiger von Lok 51 angefertigt
• Beim Bistrostübli Malerarbeiten ausgeführt
• Erste Vorbereitungen (Infrastruktur fürs Catering) für den Saisonstart am Ostermontag getätigt
• Das Bremsgestänge der «Lise» zur Bearbeitung hervorgeholt

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Zwischen dem 20.02. und 05.03. wurden u.a….

• Die Siederohrstutzen beim Habersack und bei Lok BSB 51gereinigt und fürs Nachwalzen vorbereitet
• Beim Bistrostübli das Übergangsblech montiert
• Malerarbeiten an den angepassten Plattformgeländerblechen des Bistrostübli vorgenommen
• Der Te 155 fertig gereinigt und mit einer schützenden und aufpolierenden Schicht Seal-UV behandelt
• Die Rostsanierung der Bodenbleche des Te 157 weitergeführt
• Die Führerstandsreinigung beim Te 157 abgeschlossen
• Beim Habersack der Feuerungsrost eingebaut
• Bei Lok GTB 3 der Feuerrost gereinigt und ausgebaut
• Der Kessel von Lok 853 verschlossen
• Lok 853 einer gründlichen Reinigung unterzogen
• Ersatzteile eingelagert

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Zwischen dem 06.02. und 19.02. wurden u.a.

• Das angepasste und für den Wagenübergang vorbereitete Geländer des Bistrostübli angeschliffen und grundiert
• Für die Dampfentnahmehahnen vom Habersack neue Ventilsitze angefertigt
• Der überarbeitete Regulator vom Habersack wieder eingebaut
• Mit dem Verschliessen des Kessels vom Habersack begonnen
• Die Wasserstandsarmaturen des Habersack wieder montiert
• Die Auswaschzapfen von Lok JS 853 gereinigt und für den Einbau vorbereitet
• Bei den beiden Te 155 und 157 die QR-Masse überprüft
• Bei Lok BSB 51 für das heizerseitige äussere Schwingenlager neue Befestigungsbolzen gedreht
• Bei Lok BSB 51 auf beiden Seiten die demontierten Steuerungsteile wieder montiert
• Das heizerseitige Verbindungsrohr des Wasserkastens bei Lok BSB 51 wieder montiert

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Zwischen dem 23.01. und 05.02. wurden u.a….

• durch das Aufsetzen des «neuen» Stromabnehmers der zwischenzeitliche Tm 056 wieder zum Tem 056
• aus Überbeständen Paletten und Palettenrahmen übernommen
• die Schweissarbeiten für den Übergang beim Bistrostübli beendet
• die Führerstände und Fenster der beiden Traktoren 155 und 157 gereinigt
• mit der Überarbeitung des Regulators vom Habersack begonnen
• bei Lok BSB 51 der abgebrochene Bolzen beim äusseren Schwingenlager heizerseitig fertig ausgebohrt
• die Dampfentnahmehahnen am Armaturenstock des Habersacks zwecks Revision demontiert
• beim Te 155 mit der «kosmetischen Verschönerung» begonnen
• die demontierten und zerlegten Dampfentnahmehahnen vom Habersack gründlich gereinigt und poliert
• mit dem Zusammenstellen und Montieren der Wasserstandsarmaturen beim Habersack begonnen

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• Zwischen dem 09.01. und 22.01. wurden u.a….
• Von den SBB ein passender Einholmstromabnehmer für den Tem 056 übernommen und gleich einer gründlichen Reinigung und Schmierung der Gelenke unterzogen
• Bei Lok SMB 11 heizerseitig der Schieber und der Kolben zur Befundung ausgebaut
• Bei Lok BSB 51 mit der Wiedermontage von zuviel demontierten Teilen begonnen und beim heizerseitigen äusseren Schwingenlager der gebrochene Bolzen ausgebohrt
• Die Rostsanierung an den Bodenblechen des Traktors Te 157 weitergeführt
• Personalraum, Garderobe und WC gereinigt
• Mit dem Zusammenbau der Wasserstandsanzeiger des Habersacks begonnen
• Die Reinigung der Auswaschluken, Dichtungen und der Kesselgewinde für die Auswaschzapfen der Loks Habersack und BSB 51 angegangen
• Für die beiden Gabelstapler neue Batterien beschafft und eingebaut
• Begonnen, unsere z.T. nur mit je einer Zugschlusssteckvorrichtung versehenen Wagen korrekt einheitlich nachzurüsten
• Diverse Kleinteile entrostet, grundiert, lackiert und zur Montage vorbereitet

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Zwischen dem 12.12. und 08.01. wurden u.a….

• Die innere Kesselinspektion beim Habersack erfolgreich durchgeführt
• Beide Rohrwände des Kessels von Lok SMB 11 ebenso erfolgreich auf Risse geprüft
• Bei Abbruchwagen EW III der BLS (auf legalem Weg!) für uns nützliche Teile entnommen
• Die Arbeiten an den Steuerungsteilen von Lok BSB 51 weitergeführt
• Die Revision der Wasserstandsanzeigen vom Habersack weitergeführt
• An den beiden Traktoren Te 155 und 157 die Ausserdienstarbeiten weitergeführt
• Am Bistrostübli mit dem Einbau des Wagenübergangsbleches begonnen
• Die Arbeiten am WC-Abteil des BC 5117 weitergeführt
• Mit der Triebwerksbefundung von Lok SMB 11 begonnen
• Personalraum, Garderobe, WC und Büro gereinigt

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