Seit 2025 ist die älteste erhaltene Dampflokomotive der Emmentalbahn und gleichzeitig älteste erhaltene Lokomotive der SLM ohne Zahnradantrieb bei der Dampfbahn Bern beheimatet. Unser Konzept ist, während der fünfjährigen Leihgabezeit die «Langnau» als lebendige Botschafterin des Verkehrshaus der Schweiz an verschiedenen Veranstaltungen und Museumsbahnen in der ganzen Schweiz zu präsentieren.

Die Saison 2026 hat die «Langnau» nun beendet und wir blicken auf drei tolle Veranstaltungen zurück. Höchste Zeit also, unsere schönen Erinnerungen in einem bebilderten Rückblick zu teilen:

Raildays 2026 im Verkehrshaus der Schweiz

Am 11. Und 12. April besuchte die «Langnau» die jährlichen Thementage Raildays im Verkehrshaus in Luzern. Im Anschlussgleis vor dem Verkehrshaus wurden Führerstandsfahrten für Gross und Klein auf dem knapp 150 m langen Gleisstück angeboten. Die Besucher:Innen hatten riesige Freude, dass mit der dampfenden und schnaubenden «Langnau» neben der statischen Ausstellung eine Dampflok in Betrieb erlebt werden konnte.

An den zwei Tagen führten wir ungefär 160 Fahrten durch. So kamen ca. 640 Personen in das Vergnügen dem Lokführer und Heizer auf dem Führerstand über die Schultern zu schauen und hautnah mit dabei zu sein.

Für uns war es eine spezielle Freude dem Verkehrshaus als Leihgeberin auf diese Weise mit einer Bereicherung zur Veranstaltung beitragen zu können.

Bahnparkfest Brugg

An Pfingsten veranstaltete der Verein Dampfgruppe Zürich zusammen mit dem Verein Mikado 1244, der Stiftung Bahnpark Brugg und der SBB Historic das wahrscheinlich letzte Bahnparkfest in Brugg. Nach den Raildays haben wir die «Langnau» direkt nach Brugg überführt, wo sie freundlicherweise einen Monat lang gastieren durfte. Am Festwochenende verkehrte die Langnau im Gespann mit dem Dampftriebwagen CZm 1/2 ex. Uerikon-Bauma Bahn zwischen Brugg und Mellingen, sowie mit der ehemaligen SLM-Werkslokomotive im Bahnhofshuttle. Natürlich durfte das traditionelle Stelldichein zur blauen Stunde im Ringlokschuppen nicht fehlen.

Im Anschluss kehrte die «Langnau» nach Konolfingen zurück. Während den heissen Sommermonaten waren keine Fahrten mit ihr geplant und so konnte die Zeit für den Unterhalt, sowie ein oder zwei technischen Nachbesserungen genutzt werden.

125 Jahre UeBB / 150 Jahre TTB-Erweiterung beim DVZO

Als krönenden Abschluss der Saison 2026 besuchte die «Langnau» den Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland. Anlässlich der Streckenjubiläen 125 Jahre Uerikon-Bauma Bahn (das erhaltene Teilstück Bauma-Hinwil bildet heute die Stammstrecke des DVZO) und 150 Jahre Tösstalbahn Erweiterung Bauma-Wald veranstaltete der DVZO ein zweitägiges Fahrzeugtreffen mit verschiedenen Gastfahrzeugen.

Die ehemalige Tösstalbahn besass fünf baugleiche Lokomotiven wie die «Langnau». Von denen ist jedoch keine erhalten geblieben. Es existiert ein historisches Foto, auf dem diese Lokomotiven sogar auf der Uerikon-Bauma Bahn zu sehen sind anlässlich der Belastungsprobe der Neuthaler Brücke.

Die Lok Nr. 3 der Tösstalbahn trug den Namen «Bauma». Daher haben wir uns für diese einmaligen Festivitäten einen kleinen Gag erlaubt und mittels einer Magnetfolie und aufsteckbarem Namensschild die «Langnau» einseitig in Anlehnung an die Tösstalbahn Lokomotiven verkleidet.

Besonders an diesem Wochenende war auch, dass die «Langnau» zum ersten Mal seit 1970 wieder allein vor einem Zug unterwegs war. Am Samstag verkehrte sie vor einem Personenzug und am Sonntag sogar vor einem stilechten Güterzug mit Wagen aus der Zeit um 1900. Am Sonntagnachmittag fanden im Depotareal Führerstandsfahrten statt, wo wiederum Gross und Klein die Gelegenheit hatten hautnah auf einer Dampflok mit dabei zu sein.

Wir waren schwer beeindruckt von der Leistung der «Langnau» auf den 25, respektive 29 Promille Steigungen. Sie meisterte diese mit Leichtigkeit dank der guten Dimensionierung zwischen Kessel, Maschine und Fahrwerk. Ein Zeugnis für das grosse Knowhow ihres Konstrukteurs und SLM-Firmengründers Charles Brown. Insgesamt ein Wochenende das lange in guter Erinnerung bleiben wird.

Ausblick

Wir freuen uns nun auf die Winterpause, die wir natürlich nutzen werden, um der «Langnau» die gebührende Pflege zukommen zu lassen. Für das nächste Jahr bestehen bereits Ideen. Wir werden zur gegebenen Zeit dann informieren, wo die «Langnau» im 2027 wieder unter Dampf anzutreffen sein wird.

Unterstützen

Der Erhalt und Betrieb der «Langnau» wird hauptsächlich über Spenden finanziert. Wir sind dankbar für jeden kleinen oder grösseren Zustupf, der uns hilft, diese einzigartige Dampflokomotive zu pflegen und für die Öffentlichkeit zu betreiben.